决胜新蓝海车企渠道下沉再加速清洗线

决胜新蓝海 车企渠道下沉再加速

决胜新蓝海 车企渠道下沉再加速 2012： "中国汽车市场未来十的巨大后盾。　　而来自腾讯汽车的一份调查报告中指出，以东部、中部以及西部的19个省（自治区、直辖市）的76个百强县市及地级市消费者为样本，在三千余位近1年内有购车计划的消费者中，首次购车的比例超过一半为51%，换购为26%，增购为23%。也就是说，三四线市场汽车消费目前仍以首次购车为主，刚性需求仍然很强劲。　　可以说，三四线市场在未来几年内拥有巨大的发展潜力，这也是所有车企都已经洞察到的机会。但三四线市场在消费容量、汽车人才等方面的困境，在一定程度上抑制了区域市场的汽车销售和服务。首先，整体规模巨大，占比高达50%，但独立市场很小，碎片化明显；其次，各地文化差异巨大，更缺少独当一面的经营人才。以往在一二线市场起到重大作用的4S经销方式已完全不适用于三四线市场，目前多数车企对如何建立三四线市场的销售渠道还在尝试和探索阶段。　　从某种程度上而言，谁能独辟蹊径，解决三四线市场的"枷锁"，谁就能在新一轮的市场竞争中占得先机。　　决胜蓝海　　抢占先机　　面对巨大的发展机会，市场从不缺少先行者。早在2006年，一汽大众就率先进行了营销变革，核心就是实行区域化战略，将市场、销售、经销商管理、渠道建设等权力前移到各个区域，区域成为市场的主体。随后，一汽丰田也在华南市场进行了区域化试点，并开始向华东和华北推广区域化经验。　　今年年初，东风日产更是进行了重大改革，东南西北四大地区营销部的成立和百城翻番项目的启动，宣告东风日产对区域市场的深耕进入了新的阶段。而从实施效果来看，东风日产的这一举动无疑取得了成功。　　东风日产市场销售总部副总部长杨嵩表示，"百城翻番项目中的一百个城市都是三、四线城市，1到5月份这一百个城市的增长大概占到全国65%，相当于1/3的存量带动接近2/3的增量，而且预计下半年这个项目会给我们带来更大的增量。"　　对于地区营销部，杨嵩同样给予了肯定，"我很庆幸做了这项改革，因为今年市场形势很严峻，虽然在完善流程方面我们花了很多精力，但是从营销的工作包括提升销量这些实质性的举措来讲，节省了不少心力。"　　如果说地区营销部和百城翻番使东风日产赢得了营销下沉战役的胜利，那么精英创富战略的推出，则让东风日产在渠道下沉中抢得了先机。　　天使投资　　渠道下沉再提速　　基于对未来市场、渠道建设、网络布局、乃至人才战略的深度思考，东风日产创新性的推出了"精英创富战略"。精英创富战略，是东风日产面向全社会、全行业招募创富精英人才的全新渠道开拓模式。在精英创富战略中，东风日产将作为天使投资人，帮助创富精英实现创业的梦想。具体而言，是指东风日产将与创富精英合作，开设一家拥有正式品牌授权的东风日产"精英店"，使其成为东风日产旗下全系产品的汽车经销商，让精英创富的梦想与现实更为接近。　　不仅如此，"精英店"所有的经营利润将在"精英店"的公司账面积累，当"精英店"利润累积到一定的额度，创富精英就可以使用"精英店"的盈利所得回购东风日产在"精英店"中所占的部分股权，从而实现对"精英店"的控股，真正成为"精英店"的老板。　　在创富精英实现股权回购后，东风日产仍将在"精英店"中保留少量的股份，与创富精英继续保持战略合作的关系，并持续为"精英店"提供运营支持和保障，从而提高"精英店"的抗风险能力，确保"精英店"实现长期、稳定的发展。　　虽然精英创富战略才刚刚启动，距离"精英店"的全面建设与开展还有一段时间，但不难看出，在市场增速逐渐放缓的情况下，各大车企都在积极探索三四线城市的发展之道。相信在不久的将来，三四线市场将迎来新一轮的发展热潮，中国汽车市场也将进一步走向成熟。

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