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江苏无锡最复杂水运工程完成验收投资39亿诸暨

2020-05-22

历经3年攻坚克难,无锡历史上投资量最大、涉及范围最广、建设内容最多的水运工程——锡澄运河三级航道整治工程顺利通过交工验收,工程概算投资39亿元,标志着无锡六条国省干线航道基本完成升级整治,通江达海的高等级骨干航道网络基本构筑。

历经3年攻坚克难,无锡历史上投资量最大、涉及范围最广、建设内容最多的水运工程——锡澄运河三级航道整治工程顺利通过交工验收,标志着无锡六条国省干线航道基本完成升级整治,通江达海的高等级骨干航道网络基本构筑。

锡澄运河是长三角规划的高等级骨干航道,南连京杭运河、连通太湖,北接长江、经江阴港通达上海国际航运中心,是国家水运战略通道,整治工程于2012年11月开工,被列为交通运输部、江苏省和无锡市水运重点建设项目。全线由五级扩容为三级,整治航道39.22公里,新建三级航道复线船闸1座,改建公路桥24座、铁路桥1座,设置水上服务区、锚地3处,能保障千吨级船舶畅行无阻,工程概算投资39亿元。为保障工程开展,无锡市政府建立以分管市长为总指挥的航道整治工程建设指挥部,江阴市、惠山区共征地4116亩、拆迁74.8万平方米。

整治工程注重科技创新,开展了“闸首错位布置受力分析及变形控制研究”、“超长钢板桩在复杂地基中的沉桩工艺研究”等科研攻关。新夏港双线船闸在全省首次采用了闸首错位布置、三墙两闸、全钢板桩闸室墙设计,并采用“长螺旋预引孔+震动锤+双层导架+水刀辅助沉桩”工艺,解决了工程技术难题,避免了大面积拆迁,节省土地占用15亩、降低工程造价约600万元。

整治工程充分重视生态文明建设,在全省率先试行航道重点工程环境监理,在无锡首次全线建设生态航道,利用废弃混凝土浇筑护岸墙身,不仅减少建筑垃圾排放量,还节省了建材,“箱体+插板结构”生态护岸结构也获得了国家专利。沿河绿化面积约48万平方米,打造了6处亲水景观节点,营造了和谐宜人的现代化滨水花园美景。

整治工程还统筹加强城市水利防洪安全,例如锡澄运河惠山区段防汛大堤标高由原来的5.5米加固到6.5米,在今年连降暴雨、水位猛涨的情况下经受住了考验。

业内人士表示,大部分在城区的港区、码头、物流企业随运河改造搬迁整合,将沿河零散的中小企业集中安置工业园区,将凌乱老旧的住宅区统一规划新建环境优美的拆迁安置区,调整优化了区域产业布局和城市发展布局。经过升级整治,锡澄运河通航能力提升2倍,千吨级船舶不再需要绕道京杭运河镇江段入江,可就近通江入海。无锡实现通过“运河-长江-大海”的水上路径与上海国际航运中心高效对接,融入国家长江经济带和“一带一路”的建设大局。

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